一、空压机进气阀的种类和结构：1、活塞式进气阀：利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。当空压机启动、停机和空载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞向上关闭。当空压机全负荷工作后，泄放电磁阀得电停止泄放，活塞室从排气口排出，进气阀活塞因进气压力差的关系下降，进气阀全开，空压机全负荷工作。专业大型储气罐当压力达到设定压力上限时，泄放电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。2、蝶式进气控制阀：空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态，确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时，三相电磁阀加电后被打开。由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸，推动伺服汽缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，开始重负荷运转。大型储气罐维修蝶式进气控制阀内部的单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时空压机主机吸气，由于压差的原因，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象。蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制 ，根据接受压力信号配合反比例阀可控制气缸的活塞杆深处长短。蝶阀打开或者关闭，从而调节空压机的进气量。蝶式进气控制阀的结构由阀体、单摆式止回阀、蝶形阀和伺服汽缸组成。二、空压机进气阀状态监测与故障判定：1、阀盖温度检测：定期检查、记录进气阀外盖表面温度并作出图标记录，结合仪表检测设备的运行参数（如温度、压力）。根据记录的温度变化情况，分析进气阀运行状况，预测寿命，合理安排检验时间。2、进气阀运行声音检测：用听诊棒等工具监听气阀阀片的运动声响并与同级同名阀比较，极易分辨出非正常工作的进气阀。3、分析工艺参数的变化：气阀一旦泄漏，将引起温度、压力或流量的变化。可以通过这些参数的变化，分析进气阀故障。

哪些因素会影响螺杆压缩机的实际排气量：1、泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。大型储气罐维修为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工时会有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少。2、吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量。岫岩大型储气罐3、冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少。4、转速。螺杆压缩机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。双螺杆空压机的正确清洗方法：一、风冷型冷却器：拆下冷却风扇用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩;如果较脏，应喷一些除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子(严禁使用钢丝刷)清洗。二、水冷型冷却器：拆开冷却水进出水管。注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷(反冲效果较好)。用清水冲洗。装好冷却水进出水管。三、水气分离器的清洗：拆开水气分离器盖，即可用清洗剂浸泡清洗。四、清洗减荷阀：(螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗)。螺杆空压机温控阀按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。空压清洗的方法：先把空压机运转几分钟，机油达到常温;关闭空压机，等内部压力泄完，打开加油盖，倒进空压机清洗剂，拧紧加油盖;打开空压机运转30分钟;放掉旧机油，然后加进新机油。一般清洗后的空压机温度会下降10度左右。空压机的冷却器一般分风冷式和水冷式两种，因此针对不同的冷却器，有不同的清洗方法。

变频空压机预防维修的好处：1、能够减少设备的连锁损坏，延长设备寿命。设备损坏往往是从部分某个零件开端，这个部分或许零件又影响了其它部分或许零件，一步一步传递，会变成大问题。由于空气压缩机常常作为动力源，所以空压机的某个部件的突变、损坏不仅仅会形成压缩空气系统的毛病，并且还会经过压缩空气管道，传递到压缩空气应用环节的设备上去。专业大型储气罐2、能够减少修补的本钱。但是不妥的“防备修补”不但不会下降本钱，还会增加本钱，咱们这里是指恰当的防备修补能够下降修补本钱。防备性修补由于其计划性，能够事前研究修补计划，准备好图纸、工具、吊具等辅佐设备资料，准备好备件。一旦解体修补，能够完结修补工作。3、能够减少和防止非计划停机。当今企业多数按照订单来组织生产，客户对交货期的要求十分严厉，在精益生产企业，按时化、零库存成为典型特征。空气压缩机作为非常重要的一种动力源，一旦由于设备停机，就必然会影响某一生产工序，订单就会受到影响，这对企业效益、信誉都会有很大伤害。经过防备性修补，能够防止很多非计划停机，确保按时交货，其意义重大。螺杆式空压机操作的注意事项：1、在开机前要检查空压机的固定装置是否牢靠。2、检查供气管路疏通了没有。3、空压机的电源要在规定的范围内，各仪表要确保参数正确。大型储气罐维修4、螺杆空压机的油位要正常，不够要及时的添加。5、在启动前，要记得打开压缩机排气阀门，把排污阀关闭，操作人员在安全的位置处。6、空压机在运行的过程中如果出现异常的声音和振动时，就要停机进行检查。7、运行的过程中要定时的排放冷凝水。8、在停机的时候要按正茶馆停机按钮，千万不要按紧急停机按钮。只有当空压机出现故障的时候才按禁忌按钮。9、关机以后要记得切断螺杆空压机的电源，避免供电时烧毁电控部分。10、当空压机停机不使用的时候，我们要将它清洗保养完后再放置起来。再次使用的时候开机前要进行保养。11、在日常的检查的过程中，注意检查各部件的温度，不要超过规定的数值。12、要定期检查润滑油的油位，运转的过程中不要摸拭转动动位置。

如何正确安装螺杆式空压机？螺杆式空压机的运行稳定性是保证工作效率的基础，而设备购进后的安装首先就是选择正确的安装环境，这被很多工作人员所忽视，觉得只要安装好了就可以使用，殊不知这样草率的决定不仅会给日后的维护带来巨大的困难，还容易造成螺杆式空压机的故障。专业大型储气罐安装环境既要考虑空气的湿度、通风程度等方面，也要考虑安装施工的方便以及日后的空压机维修等，尽量让操作环境更加的舒服，避免空压机运转不顺利以及操作不理想的局面。为此需注意：首先，湿度小、灰尘少、通风好的环境有利于空压机的日后维护与保养。而螺杆式空压机与墙面的距离应该保持在70公分以上，离顶端的空间距离则需要1米以上，这样的空间距离让空压机周围有更好的通风。其次，螺杆式空压机节能改造介绍是对水冷机组的要求。冷却水供水压力应该在0.2~0.6MPa之间，而其进出口都应该装上阀门，尽量同时配备过滤器，防止冷却水中可能含有的杂物阻塞通道。然后是对配管等的要求。主管路配管的时候要切记管路需要有一定的倾斜度和压力，倾斜度一般为1~2°，压力在压缩机设定的压力的5%，这样才有利于冷凝水的排放。主管路也不应任意缩小，应该考虑整体的管路情况。至于支线管路则需要从主管的顶端接出来，正确引导凝结水的走向。以上就是在安装螺杆式空压机时所需要注意的问题，按照正确的操作步骤去安装螺杆式空压机是对日后空压机正常运作的保障，在正确安装的大前提下日常的维护和保养也是必不可少的关键一步。如何解决螺杆空压机启动不了的问题：一、检查保险丝是否烧坏。大型储气罐维修二、保护机器的继电器失去效果。三、启动按钮接触不良，这个问题不太常见，因为现在的螺杆空压机，除非真的是贪图便宜而买的价位很低的机器，否则一般是不会出现这样的问题的，就算出现了也很好解决。四、螺杆空压机的供给电压太低，电压太低导致空压机电流太大，启动不了。五、机器的电机出了问题，这就比较复杂了，一般技术实力比较强的空压机厂家出现此类问题的概率比较低。六、在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。

空压机系统节能改造中机油结焦的原因分析：1、金属离子：在空压机运转的过程中，各组件之间的摩擦很容易产生金属屑，这些金属屑就相当于是一个催化剂，可以加速润滑油中某些烃类聚合物的化学反应。而且这些金属离子也会堵塞空压机的油路系统，造成润滑油结焦;岫岩大型储气罐2、氧化作用空压机内的润滑油温度一般都比较高，在高温作用下润滑油很容易发生氧化反应，长此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成润滑油结焦，而且氧的含量越高，润滑油氧化反应就越剧烈，润滑油的使用寿命会越来越短。3、水分影响：空气中的水气进入到空压机内部和润滑油接触，会导致润滑油乳化，形成白色絮状物。被乳化的润滑油更加容易发生水解反应引起空压机内生成铁锈，这些铁屑会进一步导致润滑油形成结焦。大型储气罐维修4、旧油影响：空压机润滑油必须要使用相配套的润滑油，两种不同的润滑油不能混合使用，因为不同的生产厂家制作的润滑油使用的添加剂不同，两种油混合不同的添加剂之间可能会发生化学反应。而且旧的润滑油还可能会引起新的润滑油发生变质，产生结焦。空压机系统节能改造中产生结焦对空压机的损害非常大。螺杆空气压缩机润滑油消耗大但找不到原因？一般来说，用于喷油螺杆式空压机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。如果油分出现故障，润滑油就不能很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的最主要因素。